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Hoy 140 años del primer proyecto de la construcción del Canal de Panamá

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En 1876, el francés Lucien Napoleón Bonaparte Wyse fue encargado por la Sociedad Civil Internacional del Canal Interoceánico de realizar los estudios para su construcción. Dos años más tarde, el 20 de marzo de 1878, se firmó entre Colombia y Francia el tratado conocido como Convenio Salgar-Wyse.

Por medio de este, Francia obtenía la concesión para la construcción y explotación del canal por 99 años, tiempo tras el cual la obra regresaría al Gobierno colombiano (por aquel entonces el territorio que ocupa la actual Panamá formaba parte de Colombia.

Al año siguiente se reunió en París el Congreso Internacional para Estudios de un Canal Interoceánico, de las 14 propuestas presentadas la ganadora fue la de Ferdinand de Lesseps, quien propuso un canal a nivel en lugar de un sistema de esclusas. Lesseps era conocido por haber liderado la construcción del canal de Suez, pero no por ser ingeniero.

El canal de Panamá suponía todo un desafío. Diferentes problemas con los que no contaban dificultaron la obra como las condiciones climáticas, las enfermedades tropicales, la insuficiencia de mano de obra, la necesidad de más recursos económicos y las dificultades técnicas, entre otros.

En 1893, tras estas dificultades, Wyse decidió cambiar y reorientar la construcción del canal hacia un sistema de esclusas. Pero la nueva compañía no contaba con los fondos suficientes y la desconfianza del público, por el anterior fracaso, no permitió conseguir financiación.

En 1899, tras varios años convenciendo a los estadounidenses de la viabilidad de continuar la construcción del canal consiguieron que el presidente Theodore Roosevelt firmara el Decreto Spooner, por medio del cual compraban la jurisdicción del territorio y los derechos para la construcción del canal de Panamá.

A inicios de 1903 se firma el Tratado de Herran-Hay, donde Colombia (Panamá todavía no era un país independiente) otorga a Estados Unidos derechos exclusivos por 100 años a cambio de 10 millones de dólares y una renta anual de 250.000 dólares para Colombia con cargo a los peajes del canal. El pacto fue ratificado por el Senado estadounidense pero el Senado colombiano solicitó mayor compensación económica para, finalmente, rechazar la propuesta.

Este rechazo hizo que Roosevelt negociara directamente con los panameños rebeldes en el Tratado Hay-Bunau-Varilla. Les prometió, a cambio del control total sobre la zona del Canal de Panamá, su independencia además de una compensación económica. Un año después se reanudaron las obras de la vía interoceánica que finalizaría 10 años después, en 1913.

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Planean su regreso a Venezuela aerolineas internacionales

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El regreso de los vuelos de TAP Air Portugal a Caracas podría marcar un punto de inflexión en el contexto de lo que ha sido un grave aislamiento en la conectividad de vuelos internacionales en Venezuela en los últimos años.  Muchas aerolíneas abandonaron el país   por las deudas del Estado con las compañías, la conflictividad política en los tiempos del chavismo, los problemas de seguridad e infraestructura, las sanciones internacionales al Gobierno de Nicolás Maduro y la pandemia.

En los últimos meses, compañías como Air France, Sky, Lan Chile, Iberia, Aerolíneas Argentinas, Avianca y Wyngo se han comunicado con las autoridades del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) para explorar el terreno y la posibilidad de reanudar operaciones en el país. Las aerolíneas colombianas Avianca y Wyngo deberán esperar a que se concreten las condiciones políticas entre los gobiernos de Colombia y Venezuela, unas relaciones que en este momento están rotas, pero que podrían cambiar tras las elecciones colombianas, cuya primera vuelta se celebra en dos semanas. Las aerolíneas estadounidense American Airlines, en particular deberán esperar al fin de las sanciones impuestas por Washington al Gobierno chavista.

Hasta este momento, de acuerdo a información del presidente de la Asociación Nacional de Líneas Aéreas, ALAV, Humberto Figuera, además de TAP, solo cinco aerolíneas internacionales prestan servicio al Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, de Maiquetía. Se trata de Cubana de Aviación, la panameña Copa, Turskih Airlines, Air Europa y Plus Ultra, que junto a las ocho compañías de aviación venezolanas se encargan de atender el alicaído panorama de vuelos comerciales en el país.

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El magnate de Microsoft da positivo al covid

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La pandemia del coronavirus no entiende de clases sociales y uno de los últimos en anunciar su positivo en covid ha sido Bill Gates,   que compartió en sus redes sociales la noticia. El fundador de Microsoft publicó varios mensajes a través de Twitter en un hilo en el que explicaba que presenta síntomas leves y se encuentra aislado, «siguiendo el consejo de los expertos», hasta que «esté de nuevo sano».

Bill Gates ha aprovechado su contagio para advertir de la importancia de estar vacunado para hacer frente a los efectos del coronavirus.

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Presidente Biden levanta sanciones a Maduro

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Joe Biden ha decidido levantar algunas sanciones sobre el régimen de Venezuela con el argumento de que así pretende facilitar el diálogo entre el chavismo y sus opositores, según ha anunciado este martes 17 de mayo la Casa Blanca. Por un lado, el Gobierno norteamericano permitirá a la petrolera estadounidense Chevron negociar algunas licencias directamente con el régimen venezolano, pero no se le permiten nuevas perforaciones o exportaciones de crudo venezolano, y por otro se elimina a un exdirectivo de la petrolera estatal Pdvsa y sobrino de la primera dama venezolana de la lista oficial de sancionados, en la que fue incluido por corrupción.

Este es el primer levantamiento de sanciones desde las varias rondas aplicadas por la Administración de Donald Trump.

Desde 2019, EE.UU. reconoce solo a Juan Guaidó como representante legítimo del pueblo de Venezuela.

La semana pasada, 18 legisladores demócratas pidieron a Biden en una carta que levante las sanciones contra Maduro, para mitigar los efectos de las sanciones sobre la población. En junio, EE.UU. preside una conferencia de naciones latinoamericanas y caribeñas, pero el presidente de México, Andres Manuel López Obrador tiene intención de boicotearla si Biden no invita a Maduro, además de los dictadores de Cuba y Nicaragua.

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