El galeón San José, una embarcación del imperio español hundida en 1708 a cañonazos por piratas ingleses cerca de Cartagena de Indias (Colombia), fue localizado en noviembre de 2015. «Me siento muy complacido, como jefe de Estado, de informar a los colombianos que (…) hemos encontrado 307 años después de su hundimiento el galeón San José», dijo entonces el presidente de Colombia, Juan Manuel Santos.
Este hecho dio el pistoletazo de salida a un litigio por los derechos del galeón, algo que en su día ya había sucedido con la empresa estadounidense cazatesoros Sea Search Armada (SSA), la cual aseguraba haber hallado el tesoro en 1982 y demandó al país colombiano por los derechos del galeón reclamando 17.000 millones de dólares por el presunto incumplimiento de un contrato con el Gobierno para recuperar el buque. La batalla fue ganada por Colombia.
Ahora, España defiende la propiedad de la embarcación argumentando que es un buque de guerra con pabellón de Estado y con inmunidad soberana bajo la convención de Naciones Unidas de Derechos del Mar, de la que Colombia no forma parte. Asimismo, otro de los argumentos de España se basa en que se trata de una tumba marina de 570 nacionales.
El Gobierno colombiano esgrime que la embarcación le pertenece por encontrarse en su lecho marino, aunque estaría dispuesta a compartir el patrimonio arqueológico recuperado. Santos ya adelantó que el patrimonio arqueológico y cultural rescatado se depositará en un museo en Cartagena.
Hace escasas semanas, el Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH) reveló varias imágenes realizadas por un submarino autónomo en las que se aprecian las reliquias encontradas sumergidas en las profundidades del océano Atlántico. Cabe recordar que el Galeón de San José iba cargado con 11 millones de monedas de oro con denominación de ocho escudos, así como cañones de bronce y demás utensilios de la época.
Pero, ¿se sabe realmente en cuánto está valorado el tesoro que se espera que no haya sido ya expropiado con anterioridad del Galeón San José? La respuesta es, según ‘LiveScience’, de un valor económico de entre 14.000 y 17.000 millones de dólares actuales, mucho más de lo que rescate de lo que está previsto que cueste el rescate del mismo, 57 millones de euros.
Martes 17 de enero de 2023. A partir de hoy Metro de Panamá, S.A. se suma a la lista de países pioneros en implementar el método de pagos digitales, a través del uso de tarjetas de débito y crédito sin contacto en las estaciones de Línea 1 y Línea 2.
Con esta herramienta tecnológica los usuarios del MPSA con tan sólo acercar su tarjeta sin contacto a uno de los validadores identificados, podrán ingresar a cualquiera de las estaciones y realizar su recorrido regular. Al llegar a la estación donde finalizará su recorrido, nuevamente debe validar el viaje.
El ingeniero Héctor Ortega, Director General del Metro de Panamá, manifestó que esta herramienta es una buena alternativa para los turistas y para quienes no utilizan diariamente el Metro, sobre todo cuando inicie la operación del Ramal Línea 2, que se estima sea puesta en funcionamiento en el mes de marzo.
Es importante destacar que, con esta nueva tecnología de pago, no será necesario insertar la tarjeta de crédito o débito, ni ingresar códigos de seguridad, para validar la transacción. Además, que quienes no utilicen esta alternativa podrán seguir usando su tarjeta de Metro y Mi Bus para usar el sistema.
Por otra parte, el ingeniero Ortega señaló, que el tramo soterrado de la Línea 3, que registra 32% de avance, incluye un túnel y desde que se hizo el cambio se elaboró un presupuesto preliminar y se ha mantenido, a pesar de los imprevistos en el aumento de costo de materiales.
Sostuvo que el costo adicional con el tramo soterrado es de aproximadamente 428 millones de dólares con los diseños preliminares. “El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) refleja una cifra de 528 millones de dólares; sin embargo, el tramo soterrado también tiene unos créditos, un estimado de 100 millones de dólares, los cuales no están contemplado en ese estudio porque es del contrato original”, explicó.
De igual manera, expresó que se han iniciado algunos trabajos del tramo soterrado y que en 60 a 75 días debe iniciar la construcción del pozo de ataque por donde entrará la tuneladora, luego de que llegue al país y sea ensamblada para iniciar el proceso de tunelación.
Sobre la Extensión de Línea 1 hasta Villa Zaita, el Director General del Metro adelantó que registra 38% de avance.
La oficina de transición del presidente electo brasileño Luiz Inácio Lula da Silva ha informado este miércoles de que al menos 12 jefes de Estado, entre ellos el rey de España, Felipe VI, han confirmado su asistencia para la toma de posesión de Lula, prevista para el próximo 1 de enero.
Según ha explicado el jefe de ceremonias, Fernando Igreja, al menos doce jefes de Estado han asegurado que acudirán al acto, entre los que se encuentran también los presidentes de Alemania, Angola, Argentina, Bolivia, Cabo Verde, Chile, Colombia, Costa Rica, Guinea-Bissau, Portugal y Timor Oriental.
El director de la oficina de prensa del Vaticano ha confirmado «un agravamiento de las condiciones de salud de Benedicto XVI, de 95 años, aunque de momento no ha sido trasladado a ningún hospital yestá «bajo control» médico en el convento del Vaticano donde reside desde que renunció al pontificado, ha señalado Bruni en la escueta nota de prensa.
Francisco que esta mañana durante la audiencia general pidió oraciones por él tras revelar que «está muy enfermo» ha acudido a visitarlo a la residencia Mater Ecclesiae, situado en los jardines del Vaticano