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Sale a subasta el avión privado de Elvis Presley

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Asientos de terciopelo rojo, una mullida alfombra, revestimientos de madera con motivos dorados son solo algunos de los detalles de la “exquisita” decoración del último avión privado de Elvis Presley, un Lockheed Jetstar 1329 rojo de 1962 que será subastado el próximo 27 de julio. La aeronave, una auténtica reliquia, fue adquirida por el Rey del Rock y utilizada por la estrella y su padre, Vernon Presley, hasta su muerte.

No tiene motor, la cabina de vuelo es un desorden y los asientos de terciopelo perdieron la felpa.

Restaurar este avión requerirá algo de dinero y amor ardiente.
Pero cuando existe la posibilidad de ser dueño del jet privado y personalizado de Elvis Presley, sus fans podrían estar dispuestos a desestimar el óxido provocado por estar abandonado durante 36 años en una pista de aterrizaje en Nuevo México.

Se subastó por última vez en 2017 y la oferta final fue de US$ 430.000. Sin embargo, su dueño actual decidió regresarlo al remitente: quizás por no estar preparado para hacer el trabajo necesario para restaurarlo.

El sitio de subasta en línea IronPlanet aceptará ofertas hasta el 27 de julio de 2018.

Sin embargo, Roy McKay, dueño anterior, le dijo a KOB-TV en Albuquerque que el diseño se le ocurrió a él y que antes estaba decorado en dos tonos de gris, y “parecía un féretro”.

Carl Carter, vocero de la casa de remates GWS Auctions, le dijo a Associated Pressque los registros de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) no muestran que se hayan hecho cambios al interior del avión.

IronPlanet no dice nada al respecto en su anuncio. Sin embargo, señala que la venta incluye “todos los documentos de la FAA y facturas que demuestran que fue propiedad de Elvis Presley”.

Cuando CNN Travel se puso en contacto, el vocero de relaciones públicas de Iron Planet dijo que no tenía nada para agregar al misterio de quién estaba detrás del interior del avión y que tampoco tenía documentos sobre si Elvis había volado en ese avión.

El JetStar de Lockheed es uno de 204 producidos por el fabricante de aeronaves entre 1957 y 1978. Es uno de dos que tenía Elvis.

El otro, llamado Hound Dog II, es parte del patrimonio de Graceland, junto con un Convair 880, llamado Lisa Marie.

Elvis Presley murió en agosto de 1977 y su padre falleció menos de dos años después en junio de 1979.

Durante sus 36 años en la pista de Roswell, el avión se ha convertido en una atracción turística. Una de las más extrañas del lugar, ya que esta ciudad alberga un Centro de Investigación y Museo Internacional de Ovnis.

Después de casi cuatro décadas de soledad, ¿finalmente será restaurado el avión de Presley antes de que se deshaga en cenizas?
Quizás sea ahora o nunca.

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Abogado de Maradona desmiente que padezca alzhéimer

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El abogado y representante de Diego Armando Maradona, Matías Morla, solicitó «contención, cariño y acompañamiento» para el exjugador, quien estos días se encuentra en Argentina «atendiendo su salud», a la espera de someterse a sendas operaciones en la rodilla y en el hombro.

«Vuelvo a pedir que todos aquellos que están cerca de Maradona valoren lo que él hace por nosotros y estemos cerca para darle contención, cariño y acompañamiento y no disgustos y exposición mediática», pidió el jurista en un comunicado difundido a través de las redes sociales.

El ‘Pelusa’ permanece en el país austral debido a su estado de salud y no acompañó a la selección albiceleste en la Copa América que se disputa en Brasil, aunque envió un audio a la expedición animando a los jugadores.

Por el mismo motivo, anunció hace una semana su renuncia como entrenador del Dorados de Sinaloa mexicano que dirigió durante las dos últimas temporadas.

En los últimos días, varios medios locales especularon con la posibilidad de que el ’10’ sufriera principio de alzhéimer, aunque Morla salió este miércoles al paso de esos rumores y los desmintió.

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Trump ordena ataques militares contra Irán

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El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, aprobó este viernes varios ataques militares contra Irán, en represalia por el derribo de un dron de emergencia, para después retirar la orden de ataque en el último momento, informa el «New York Times».

Inicialmente, Trump había aprobado la realización de ataques contra varios objetivos, según el periódico, que ha citado a altos cargos de la Administración informados o involucrados en las deliberaciones.

Los ataques estaban previstos para justo antes del amanecer de este viernes para minimizar el riesgo para el Ejército iraní o para los civiles, según ha recalcado el diario. Los aviones estaban en el aire y los buques en posición, pero no se dispararon los misiles después de que llegara la orden de retirarse, según explica una de las fuentes citadas.

La abrupta parada puso fin al que habría sido la tercera acción militar de Donald Trump contra objetivos en Oriente Medio. Sin embargo, según el medio de comunicación estadounidense, no está claro si los ataques contra Irán podría realizarse todavía y todavía se desconoce la razón del cambio de parecer de Donald Trump.

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Odebrecht negocia con la justicia en Brasil para evitar la quiebra

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Fue el grupo más poderoso de Brasil, aquel que en los años de gobiernos del Partido de los Trabajadores (PT) tenía dueños que figuraban entre los más ricos del mundo. Este jueves Odebrecht, creada por el abuelo Norberto y continuada por su hijo Emilio y por su nieto Marcelo, debió cerrar con la justicia lo que en Brasil se conoce como un plan de “recuperación” de la empresa -un concurso de acreedores- para evitar la quiebra.

La deuda de la compañía asciende a cifras siderales: están en juego nada menos que un total de 25.500 millones de dólares. De esa cifra, 13.144 millones son los que entran en el acuerdo judicial.

En un comunicado interno, para sus empleados, la firma dijo que la culpa de la situación es la “crisis económica”. Advierte que es “la más grave crisis económica en décadas”.

La medida fue acordada esta tarde en un juzgado de San Pablo. La recuperación incluye al holding ODB (iniciales de Odebrecht), a varios de los sub-holding y a sus controladoras. Los números son inimaginables para buena parte del empresariado mundial. Ocurre que Odebrecht, elegida por los gobiernos de Lula y de Dilma Rousseff como la compañía destinada a convertirse en un pulpo internacional a imagen y semejanza de las grandes multinacionales extranjeras debe enfrentar ahora a una realidad bien diferente. No sólo se le acabaron los negocios que tenía en América Latina, entre ellos el soterramiento del Sarmiento en la Argentina. Tampoco puede aprovecharse como lo hizo durante más de una década de ese mecanismo perverso de sobrefacturación de las obras. Era el medio que tenía para controlar todos los emprendimientos en su país y buena parte de los que realizaba afuera. Por entonces contaba, desde luego, con el beneplácito de directivos de empresas estatales, como es el caso de la brasileña Petrobras, de políticos, parlamentarios y gobiernos.

El monto total de las deudas que entraron en la lista del concurso asciende a 21.649 millones de dólares, pero a esa cuantía se le suman 3.800 millones de créditos otorgados a la compañía que quedaron afuera del convenio judicial. Otra parte representa créditos entre subsidiarias del propio holding y por eso tampoco entraron en ese pacto.

En síntesis, lo que hoy acordó la firma con el poder judicial es ese total de 51.000 millones de reales, equivalentes a 13.200 millones de dólares. O sea, una “pequeña” fortuna.

Una serie de sub-holdings entraron dentro del acuerdo. Por ejemplo, la firma de inversiones OSP, que controla la petroquímica Braskem. También entró la rama Odebrecht Servicios y Participaciones, además de la Odebrecht International Corporation y la Odebrecht Finance Limited. No deja de ser un dato que la Caja Económica Federal, perteneciente al Estado brasileño y ahora comandada por funcionarios del gobierno de Jair Bolsonaro, haya promovido la ejecución de las garantías de un préstamo concedido a la empresa. Más específicamente citaron judicialmente a la firma por cuenta de la construcción del estadio de fútbol Corinthians que habría sido sobrefacturado. En verdad, esa arena fue construida a pedido del ex presidente Lula da Silva, un fanático del club homónimo. Fue, también, palco de varios partidos del Mundial de 2014.

En el acuerdo realizado, Odebrecht pidió protección contra todas las ejecuciones que podrían derivar del dinero adeudado.

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